Un medio de transporte, que recuerda a una bicicleta moderna, apareció en la antigua Roma, como lo demuestran los dibujos encontrados durante las excavaciones de Pompeya. Sin embargo, el nombre del inventor de la bicicleta no se estableció y la humanidad quiso saber: ¿quién fue el primero?

Mitos y leyendas

Durante mucho tiempo, los laureles del inventor de la bicicleta fueron entregados a Leonardo da Vinci, ya que se le atribuyó un boceto de una bicicleta fechado en 1493, que representaba un vehículo que parecía una bicicleta, solo que sin volante y sin un asiento. El método de transmisión de fuerza a lo largo de una cadena, que pone en movimiento las ruedas, propuesto en el boceto, se ha convertido en un verdadero descubrimiento.

Pero en el siglo XX no se confirmó su autoría, y se propuso otra versión italiana del nacimiento de una bicicleta, bastante interesante y con derecho a la vida.

Versión italiana

Es un vehículo diseñado en 1418 por Giovanni Fontana, que fue propulsado por la fuerza muscular humana transmitida a las ruedas traseras a través de una cuerda entre poleas de madera.

Versión Alemana

Los alemanes están más cerca de la versión del triciclo, diseñado en 1685 por el relojero de Nuremberg Stefan Farfler. Era un carruaje de tres ruedas, propulsado por un asa que el jinete torcía.

Versión francesa

Según la versión francesa, la historia de la bicicleta comenzó generalmente en 1791 con un automóvil de madera (scooter) construido por el conde de Sivrac. Pero esta historia es pura invención del periodista francés Louis Baudry. No existía el Conde de Sivrac en la naturaleza, pero sí Jean Henry Sivrac, que recibió permiso en 1817 para importar carruajes de cuatro ruedas.

Primera patente

Oficialmente, se considera que el año de nacimiento de la bicicleta es 1817, cuando el barón alemán Karl Friedrich Christian Ludwig Dreis von Sauerbronn presentó una patente para su modelo no tenía pedales, por lo que había que empujar con los pies para moverse.

En esencia, era un scooter (ahora se llama bicicleta de equilibrio), que fue mejorado por el inglés Denis Johnson en 1818, lo llamó "Dandy-horse" "caballo para un dandy" y comenzó a venderse con éxito.